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耐候钢发展规划

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编辑时间 : 2020-05-13

  

  上海耐候钢,即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的一系列低合金钢。耐候钢是由普通碳钢和少量抗腐蚀元素如铜、镍等制成的。它具有优质钢的韧性、塑性延伸、成型、焊接和切割、耐磨、耐高温、抗疲劳等特点。耐候性是普通碳钢的2-8倍,可涂装性是普通碳钢的1.5-10倍。同时,它还具有防锈、耐腐蚀、延长寿命、减薄、降耗、省力、节能等特点。

  耐候钢主要用于铁路、车辆、桥梁、铁塔、光伏、高速工程和其他长期暴露在大气中的钢结构。用于制造集装箱、铁路车辆、石油井架、港口建筑、采油平台以及化工和石油设备中含有硫化氢腐蚀介质的容器。


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  耐候钢作为新一代先进钢材,其抗大气腐蚀能力是普通碳钢的2 ~ 5倍,上海耐候钢加工使用时间越长,其抗大气腐蚀能力越突出。由于其耐腐蚀、无涂层、减薄、降低消耗、节省劳动力和能源,可用于长期暴露在大气中的钢结构,如建筑物、车辆、桥梁和塔,也可用于制造结构部件,如集装箱、铁路车辆、石油井架、港口建筑物、采油平台等。

  钢铁工业发展“十二五”规划表明,中国对耐候钢的需求正在逐步增加,这在铁路、公路和电力铁塔建设中表现得尤为突出。耐候钢已在美国和日本等发达国家广泛使用。我国耐候钢起步较晚,但随着国民经济的快速发展,耐候钢的应用引起了国内相关部门的高度重视。因此,耐候钢及其防腐的研发和升级具有重要的现实意义,也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。

  耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能。尽管耐候钢应用初期的投资成本略高于普通碳钢,中厚钢板折弯但与普通碳钢表面喷涂防腐涂层等方法相比,普通碳钢的后期维护成本是耐候钢的1.5-2倍。

  因此,耐候钢可以减少环境污染,是节能减排的关键推广技术。我国大部分耐候钢用于涂装,无涂层防锈的设计初衷没有得到充分发挥。在恶劣的服役环境中,耐候钢存在着锈层致密化困难、钢结构在服役初期外观腐蚀不均匀等问题。因此,耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰着耐候钢的应用。


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